輸送帶修補條 

購買修補條的最終目的是進行輸送帶傷口部位的粘接，防止傷口部位擴大化，將輸送現場隱患降低到最低。這就要求所選用的修補條具備較強的粘接性能。　　

目前市面上常用的修補條一般為普通修補條和帶CN層修補條，當然從粘接力來看CN層修補條的粘接力可達到普通修補條的3倍以上，使用率相對來說更高一些。　　

當然帶CN層修補條也有國產修補條和進口修補條之分，其中國產修補條CN層粘接面因不能與冷硫化膠水產生硫化反應，為了更好的保證修補之后的粘接效果，廠家更多會選擇進口帶CN層修補條。德斯普帶CN層修補條就是其中典型的代表。　　

德斯普TOPTECH修補條，粘接面為藍色CN半硫化層，能夠與冷硫化膠水形成化學交聯反應，膠水融合在修補條粘接面，能夠在原有粘接力基礎上進一步增強與輸送帶之間的粘力。　　

廠家選擇修補條進行輸送帶粘接修補的重要原因，除了粘接效果能夠得到保證之外，就是修補條操作方便快捷，能夠極大程度上降低停機時間，提高施工效率。這就要求修補條規格多樣，各種損傷可直接貼合。　　

輸送帶修補條規格多樣性指數：　

德斯普TOPTECH修補條根據輸送帶破損程度及現場要求，有多種規格可供選擇。　　

修補條不帶織物加強層規格（厚度*寬度*長度）　　

2.2*100*10000mm；3.2*150*10000mm；3.2*220*10000mm，3.4*300*10000mm；3.4*400*10000mm　　

修補條帶織物加強層規格（厚度*寬度*長度）　　

3.6*100*10000mm；4.6*150*10000mm；4.6*220*10000mm；4.8*300*10000mm；4.8*400*10000mm