輸送帶撕裂破損修補(bǔ)流程  

輸送機(jī)皮帶運(yùn)行過(guò)程中，出現(xiàn)各種破損情況在所難免，尤其是小塊撕裂。當(dāng)輸送機(jī)皮帶出現(xiàn)小塊撕裂的時(shí)候，用什么方法修補(bǔ)比較好呢？

我們先來(lái)看看，小塊撕裂是怎么樣的一種情況，再來(lái)判斷選用哪種方式進(jìn)行修補(bǔ)。

小塊撕裂，通常是指皮帶劃傷或者破損導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象，撕裂范圍一般比較小，而且破損程度相對(duì)較輕，其實(shí)修補(bǔ)起來(lái)相對(duì)還是比較簡(jiǎn)單的。

在進(jìn)行小塊撕裂修補(bǔ)的時(shí)候，太復(fù)雜的工藝顯然是不太合適的。費(fèi)工夫不說(shuō)，還會(huì)大大增加皮帶的停機(jī)時(shí)間，降低皮帶修補(bǔ)效率，間接增加企業(yè)的成本。

從各方面綜合來(lái)說(shuō)，小編建議使用操作較為方便快捷的冷硫化方式進(jìn)行修補(bǔ)處理，修補(bǔ)的時(shí)候除了能夠節(jié)省企業(yè)人工、減少停機(jī)時(shí)間，還能夠有效保證修補(bǔ)之后的粘接持續(xù)力，保證皮帶使用壽命。

隨著技術(shù)的發(fā)展，冷硫化修補(bǔ)方式也是多種多樣，根據(jù)皮帶破損情況的不同，選用的具體操作方式也不同。像皮帶小塊撕裂的修補(bǔ)，多選用冷硫化膠水配合修補(bǔ)條的方式進(jìn)行操作處理。

選用不同的冷硫化膠水與修補(bǔ)條等修補(bǔ)材料，修補(bǔ)之后的效果也不盡相同。

冷硫化膠水的話，小編建議使用德國(guó)原裝進(jìn)口的鄭州德斯普冷硫化膠水SC2002，此款膠水由1kg膠水和40g的固化劑組合而成，混合之后固化速度可提升至普通膠水的3倍以上，固化之后粘接強(qiáng)度可達(dá)10000cps，可與熱硫化膠水粘接力等級(jí)。

修補(bǔ)條的話，小編建議使用鄭州德斯普TOPTECH皮帶修補(bǔ)條，此款修補(bǔ)條的粘接面帶有CN半硫化層，能夠在涂刷膠水之后與膠水產(chǎn)生自硫化反應(yīng)，使得皮帶與修補(bǔ)條之間相互融合，保證整條皮帶修補(bǔ)之后的完整性能，不易出現(xiàn)開(kāi)裂、脫膠現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而保證皮帶使用壽命。

輸送機(jī)皮帶小塊撕裂現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)流程

使用大功率角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟對(duì)皮帶撕裂部位進(jìn)行打磨處理，之后使用清洗劑清除表面雜質(zhì)、油脂；

在皮帶撕裂部位涂刷冷硫化膠水，待其干燥之后再涂刷一遍以保證其浸潤(rùn)性，同時(shí)在TOPTECH修補(bǔ)條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水。

將修補(bǔ)條貼合在皮帶撕裂部位，之后使用壓實(shí)滾輪從中間向四周來(lái)回輾壓，排出多余空氣，以保證修補(bǔ)條與皮帶之間的有效粘接。